Pääministeri Matti Vanhanen jatkoi eilisessä hesarissa hajakeskittämistään. Selvää tai valmista ei tullut eikä keskeisiin kysymyksiin saatu vastausta: kuinka työpaikat siirtyvät ”helminauhakaupunkeihin”, kuinka liikennemäärät hajakeskityksessä pienenisivät.
Vanhanen viittaa raideinvestointien YVA-selvityksiin arvioidessaan päästövähenemiä, joita länsimetro, Pisara-rata ym. raiderakentaminen mahdollistaisivat. Hänen viittauksensa ovat kuitenkin keskeisellä tavalla vajavaisia; niissä unohdetaan kokonaan raideinvestointien yhteiskuntarakenteen tiivistymisen kautta mahdollistamat päästövähennykset. Vanhanen laskee sitä, kuinka vähän juna kuluttaa suoraan vähemmän ”hiilidioksidia” kuin auto, kun keskustelua käydään siitä, miten paljon esim. 50 vuoden päähän ulottuva rakenneratkaisu vähentää ylipäätään autoilun tarvetta.
Raideinvestointien merkitys hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä aliarvioidaan karkeasti, jos puhutaan vain suorista vuotuisista päästövähenemisistä nykytilanteeseen verrattuna. Ydinasiaa ovat raideinvestointien pitkäaikaiset vaikutukset kuten Helsingin seudulla sujuvampi liikkuminen ja työssäkäyntialueen integraatio. Vanhasen luvut ovat staattisia ja suorastaan harhaanjohtavia tässä mielessä.
On siinä ja siinä voidaanko Vanhasen puheenvuoroja pitää asiallisina ja vastuullisina, kun allekirjoittajana on maan pääministeri. Minusta nämä puheenvuorot asettuvat jo rajan huonommalle puolelle, kun samaa levyä kehdataan pyörittää yhä uudelleen ja käytetään tehtyjä selvityksiä harhaanjohtavasti. Kyseessä on vaalipopulismi, jossa Vanhanen hyödyntää asemaansa maalla asuvien keskustaäänestäjien aktivoimiseksi uurnille.
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment